小米轿车发布智能底盘预研技能，具有四大中心亮点

发布时间：2025-05-07　点此：762次

底盘技能作为轿车的“骨骼与肌肉”，将怎么应对轿车向电动化与智能化发展趋势的改造？以量产一代、发布一代、预研一代的节奏，小米轿车致力于智能底盘技能的研制与立异，近来，小米智能底盘预研技能正式发布，具有“全自动悬架、超级四电机体系、48V线操控动、48V线控转向”四大中心亮点。

△智能底盘。企业供图

全自动悬架

发布过程中，经过操控全新智能底盘“跳舞”，展示了“全自动悬架”计划的稳健与操控性。相较于以往的被迫悬架和半自动悬架，其“全自动悬架”计划最大的优势在于能够自动发生反抗车轮与车身垂向运动的力，独立操控车辆每个轮子的“抗力”，且不依靠车辆的运动或路途条件。其间，小米全自动悬架强壮的举升力不只能让车辆原地起跳，还能够让车辆在面临大侧倾、大俯仰、大波动等极点场景时更沉着。

△全自动悬架。企业供图

全新四电机体系

电机作为底盘体系的“心脏”，不只驱动着车辆的前行，更是完结智能化操控与高功能体现的关键所在。在电机预研中，技能团队打造了由2个全新自研电机+2个V8s超级电机组成的全新四电机体系，并合作新的整车操控器，来完结高功能、轻量化、四轮独立精准控车。其间，超级四电机体系具有四轮独立操控才能，能精准调整每个车轮动力，明显提高操控灵活性与稳定性，比如能完结原地掉头功用。

△超级四电机体系。企业供图

小米48V线操控动

而在线控底盘预研技能中，工程师们为进一步满意整车轻量化、长续航的需求，将底盘电压从12V提高至48V，并根据48V线控化，完结了48V线操控动和48V线控转向两大技能打破。其间，小米48V线操控动，能提高制动功能，简化保护工序，在百公里制动测验中，驾驶员踩下刹车踏板至车辆中止，制动间隔缩短了1米以上。

△48V线操控动。企业供图

48V线控转向

小米48V线控转向则去除了上转和下转之间的机械衔接，上转变为驾驶员的手力模仿器，并选用直驱电机计划，仅由一个电机完结手力模仿使命，节约座舱空间，能完结无方向盘的数字化座舱。凭仗以上数字化操控技能，小米轿车将完结对轿车横、纵、垂三向六自由度的精准调控。

△48V线控转向。企业供图

近来，在小米轿车广州车展发布会上，小米集团董事长雷军再次介绍小米智能底盘四大预研技能，并着重“从中心技能做起，十倍投入，仔细造一辆好车”。未来，小米智能底盘将进一步深度交融AI才能，并与“人车家全生态”深度结合，进化为一个集智能、快捷、安全于一体的全面数字化基座，带来更好出行体会。

修改：徐祎

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